Klantbehoefte
We waren op zoek naar een open en flexibel lichtmanagementsysteem
“Tientallen jaren oude openbare verlichtingsinfrastructuur resulteerde in slechte verlichting met stijgende bedrijfs- en onderhoudskosten. Ontoereikende lichtomstandigheden brachten ook de openbare en verkeersveiligheid in gevaar. We wilden deze problemen op een efficiënte manier aanpakken. Tegelijkertijd wilden we dat Dortmund klaar zou zijn voor de toekomst door middel van slimme verbonden infrastructuur ”, aldus de heer Meinolf Pflug van het civieltechnische kantoor in Dortmund.
“De kabelinfrastructuur en de schakelpunten van de kasten zijn geen eigendom van de stad en kunnen daarom niet worden gebruikt voor het schakelen of aansturen van de straatverlichting. Bovendien moeten veel van de straatverlichting 24 uur per dag, 7 uur per dag branden vanwege meerdere infrastructurele redenen”, voegt hij eraan toe. De heer Jan Wiesemann, Projectmanager van verlichtingsspecialist Trilux.
Dortmund onderging een intensieve plannings- en aanbestedingsfase. Natuurlijk was het belangrijk om te voldoen aan de eisen op het gebied van verlichting en verkeersveiligheid. Ook werd een forse reductie van kosten en CO2-uitstoot verwacht. Het stadsbestuur sprak ook de sterke wens uit om openbare verlichtingsinfrastructuur flexibel en open te maken voor toekomstig gebruik. Bovendien moet het slimme straatverlichtingssysteem kunnen samenwerken met andere slimme infrastructuur en klaar zijn voor Smart City. "Dit uitgebreide marktverkenningsproces vormde de basis voor de specificaties van de nieuwe verlichtingssystemen in Dortmund", concludeert de heer Pflug.